بوابة الوطن المصرى أجرأ موقع عربى
الاسكندريه- وفاء الشابورى
قال اللواء أحمد حواش رئيس هيئة ميناء الإسكندرية من خلال الجولة التفقدية بميناء الإسكندرية عن افتتاح محطة الصب الجاف بميناء الدخيلة, ويهدف مشروع محطة الصب الجاف بميناء الدخيلة,
إلى زيادة الطاقة الاستيعابية التداول والتخزين للحبوب والغلال خصوصاً القمح والذرة وفول الصويا حيث أنه من المخطط أن يضيف طاقة استيعابية تقديرية من 7-6 مليون طن بضائع سنويا ؛
ويتكون المشروع من أرصفة بطول 1160م بعمق يصل إلى 16م وبمساحة أرضية تبلغ 300 ألف متر مربع وقادر على استقبال عدد 4 سفن بطول 240 م وسيتم افتتاح محطة الصب الجاف بنهاية شهر ديسمبر المقبل باستثمارات 1.6 مليار جنيه.
وأضاف انه يتم تنفيذ محطة متعددة الأغراض بميناء الدخيلة وجار تسليمها للمشغل ونحن جاهزون لاستقبال جميع السفن بأى حجم بعد تعميق الغاطس بالميناء.
مشيرا إلى أن التوزيع الجغرافى لإنشاء المحطات بالموانئ المصرية يتم بما يخدم صناعة النقل البحري في مصر. وأشار إلى أنه تم إنشاء محطات لاستقبال الحبوب
لمضاعفة سعة استقبال الحبوب لـ 6 ملايين طن سنويا، في ميناء الإسكندرية، كما يتم إنشاء محطة أخرى الحبوب بميناء دمياط كذلك جارى إنشاء صوامع جديدة.
قال حواش أنه جار التفاوض مع تحالف من شركة محلية وعالمية بهدف التمكن من إدارة محطة الصب الجاف. وأضاف أن المحطة تضم منطقة لوجستية على مساحة 300 الف متر بهدف التمكن من تخزين الحبوب والغلال.
ولفت إلى أن المحطة تستهدف زيادة قدرة الميناء على استقبال الحبوب والغلال بهدف احتياجات الدولة من السلع الاستراتيجية.وأن الهيئة تستهدف استغلال المنطقة اللوجيستية في تخزين الحاويات التي يتم تداولها بداخل الميناء، بجانب إنشاء مناطق صناعية بهدف التمكن من زيادة موارد الهيئة، مشيرا إلى أنه جار إنشاء منطقة أخري لتخزين وتداول الأخشاب.
مشروع المنطقة اللوجستية
تتضمن رصيف بطول 1160 متر، أنه تم تقسيم المنطقة اللوجيستية إلى 5 مساحات على 5 شركات مقاولات مثل النيل العامة لإنشاء الطرق الذي تعكف على تنفيذ 250 ألف متر، كما تعكف شركة النيل العامة للطرق الصحراوية على تنفيذ نفس المساحة، بجانب شركات أخرى
وسيتم افتتاح المنطقة اللوجيستية على مساحة 273 فدان باستثمارات 1.4 مليار جنيه بنهاية شهر ديسمبر المقبل،
ويشار إلى إن الميناء سعت للتغلب على محدودية المساحة الأرضية التي كانت تحد من قدرتها على زيادة إمكانياتها ومواكبة التطورات العالمية في سوق النقل البحري,
وهذا من خلال ضم مساحات إضافية عبارة عن (الأراضي المنظمة من الشركة التجارية للأخشاب ، نجع إسو والألومنيوم ، المنطقة اللوجستية الأولى على مساحة 273.7و المنطقة اللوجيستية الثانية 547.5فدان بإجمالي حوالي 900 فدان.
لإنشاء 7 ممرات لوجستية متكاملة جاري تنفيذها لربط مناطق الإنتاج (الصناعي – الزراعي – التعديني) بالموانئ البحرية و ربط الموانئ البحرية على البحر الأحمر بالموانئ البحرية على البحر المتوسط.
عدسه ليلى خليل (2)عدسه ليلى خليل (3)عدسه ليلى خليل (5)عدسه ليلى خليل (6)
وخدمة المجتمعات العمرانية الجديدة بواسطة شبكة من السكة الحديدية ديزل و قطار كهربائي سريع أو شبكة الطرق الرئيسية مروراً بالموانئ الجافة والمناطق اللوجستية الواقعة على هذه الممرات.
بهدف استيعاب التزايد الكبير في حجم الحركة التجارية المصرية سواء من الواردات أو الصادرات وتوفير كافة الخدمات اللوجيستية للعملاء بجودة وكفاءة وتطوير صناعات القيمة المضافة المرتبطة بالنقل البحري
وأضاف محمد فتحي معاون وزير النقل للنقل البحرى أن جعل مصر مركزًا للتجارة العالمية واللوجستيات تكلف ما يقرب من 2 تريليون جنيه لإنشاء شبكة متكاملة من الطرق والكباري
والممرات اللوجستية التي تربط مناطق الإنتاج بمناطق التصنيع وتشمل الخطة الوصول إلى طول 100 كيلو أرصفة بالموانئ وقدرة تداول 400 مليون طن في السنة مؤكدا أن الموانئ المصرية تحتل 70% من الأسطول العالمى للحاويات.
مشروع حواجز الأمواج
يشمل الحاجز الشرقي بطول 1430م . والحاجز الأوسط بطول 1360م .والحاجز الجنوبي بطول 590م.و الحاجز الغربي بطول 1380م والحاجز الشمالي بطول 1816م.
