بوابة الوطن المصرى أجرأ موقع عربى
القاهرة – خالدعبدالحميد
كشفت شل النقاب عن أولى سيارتها التجريبية المبتكرة، وهي عبارة عن سيارة مدمجة للغاية تم تصميمها اعتماداً على أحدث تكنولوجيا عالمية معاصرة لتحقيق أقل المعدلات في استهلاك الطاقة على مدار العمر التشغيلي للسيارة.
ويُعود جزء من الفضل في تحقيق هذا الإنجاز إلى التركيبة المُعدّلة لزيوت شل هيلكس الترا بتكنولوجيا PurePlus، والتي ساعدت على رفع معدلات الكفاءة في استهلاك الوقود بنسبة 5%[ ].
وأكد مسئول بالشركة أن سيارة شل التجريبية المبتكرة هي ثمرة للتعاون الهندسي المشترك والذي اعتمد على تصغير تصميم السيارة من أجل تقليل الطاقة المطلوبة وزيادة قدرة المحرك على نقل الطاقة بكل كفاءة لباقي أجزاء السيارة. أما تركيبة زيوت SAE 0W-12فهي التركيبة المُعدّلة من زيوت شل هيلكس الترا بتكنولوجيا PurePlus والتي تم تصميمها خصيصاً لسيارة شل التجريبية، وتتمتع تلك التركيبة بأحدث درجات اللزوجة المعروفة لزيوت المحركات.
تم تصميم النموذج الأوّلي لزيت المحركات لكي ينتج عنه أقل مستوى ممكن من الاحتكاك.
وتعتمد تركيبة الزيوت المعدلة على زيوت أساس مُصنّعة بتكنولوجيا شل PurePlus، إلى جانب الإضافات المُعدِلة للّزوجة والاحتكاك.
وقد أظهرت نتائج الاختبارات التي أجريت على السيارة حدوث تراجع كبير في معدلات احتكاك أجزاء المحرك، حيث تمكنت تركيبة زيوت المحركات الخاصة من تقليل معدلات احتكاك أجزاء المحرك بنسبة 15% مقارنة بزيوت المحركات القياسية المستخدمة في المملكة المتحدة، مع المحافظة على عمر المحرك وبقاء أجزاء المحرك سليمة لفترات أطول. إنّ هذه المزايا والفوائد المتحققة تبرز أهمية التعاون الهندسي في تصميم المحركات وزيوت المحركاتفي نفس التوقيت.
ويُعلق الدكتور/ كارل ستو- مدير التكنولوجيا في شل هيلكس: “تُظهر نتائج الاختبارات حدوث تحسن ملحوظ في الأداء مقارنة بزيوت المحركات القياسية المتاحة اليوم.
ولتوضيح ذلك بدقة، فإنّ زيوت شل هيلكس الترا المتاحة في الأسواق تحقق وفورات اقتصادية في استهلاك الوقود مقارنة بالزيوت القياسية الأخرى المتاحة في أسواق المملكة المتحدة
وأضاف أن هذا التعاون الهندسي الوثيق في تصميم المحركات وزيوت المحركات بشكل متوازي أتاح لنا تحسين معدلات استهلاك الوقود لتصل إلى 5%، بل إلى 7.1% في حالة التشغيل البارد لمحرك السيارة داخل المدن.
