بتوجيهات رئاسية .. تطوير النقل بالإسكندرية والساحل للقضاء علي التكدسات المرورية

كتب – خالد عبد الحميد

تنفيذً ا لتوجيهات السيد الرئيس بتخطيط وتطوير قطاع النقل في محافظة الإسكندرية والساحل

الشمالي، قامت وزارة النقل بوضع مخطط لتطويرمنظومة النقل، بهدف القضاء على التكدسات

المرورية، واستيعاب الزيادة السكانية التي بلغت نحو 5.4مليون نسمة خلال العام الجاري،

والمتوقع ارتفاعها إلى8ملايين نسمة خلال عام2030، إلى جانب تلبية احتياجات نقل الركاب

وتيسيرحركة تدفق البضائع بين الموانىء البحرية المطلة على البحرالمتوسط، وذلك في إطار تحقيق خطة التنمية المستدامة للدولة.

وشمل المخطط قيام الهيئة الهندسية للقوات المسلحة، ووزارتي النقل والإسكان بتنفيذ العديد

من المحاور جاءت كالتالي:

أو لًا : وزارة النقل:

1-تطوير الطريق الدولي الساحلي بورسعيد حتى السلوم بطول800كيلو متر، والذي يضم6

حارات مرورية في كل اتجاه.

2- تطويرالطريق الدولي الساحلي بورسعيد–الإسكندرية “كارفور” بطول260كيلو متر، والذي يضم6حارات مرورية في كل اتجاه، حيث تم تنفيذ103كيلو متر،بتكلفة13،5مليارجنيه.

3- تطوير الطريق الدولي الساحلي من الكيلو21العجمي حتى الكيلو101″العلمين” بطول80

كيلو متر،الذي يضم6حارات مرورية في كل اتجاه مقسمة بين النقل الثقيل والملاكي، بتكلفة

8.5مليارجنيه.

4-تطوير الطريق الدولي الساحلي “مرس ي مطروح–السلوم” بطول240كيلو متر، والذي يضم أربعة حارات مرورية في كل اتجاه، بتكلفة670مليون جنيه، حيث بلغت معد لًت التنفيذ83.%

5-طريق الشاحنات من محور التعميرحتي محور جنوب الضبعة بطول115كيلومتر،حيث بلغت

معدلًات التنفيذ73% ، بتكلفة1.9مليارجنيه، والذي يضم8حارات مرورية في كل اتجاه.

6-إنشاء طريق بديل للطريق الساحلي من دائري العلمين حتي جنوب الضبعة، بطول42كيلو متر وعدد8حارات مرورية في كل اتجاه، بتكلفة1.9مليارجنيه، حيث بلغت معدلات التنفيذ73.%

7-مشروع تطويرطريق “أم زغيو”، بطول11كيلو متروعدد5حارات مرورية في كل اتجاه، بتكلفة 500مليون جنيه.

8-وصلة الكافوري/ سيدي كرير/ برج العرب، بطول33.5كيلو متر وعدد خمسة حارات مرورية في كل اتجاه، والذي تم تنفيذه بتكلفة700مليون جنيه.

9-تطويرطريق وادى النطرون/ العلمين، بطول135كيلو متروعدد8حارات مرورية في كل اتجاه، بتكلفة6.2مليارجنيه، حيث بلغت معدلًت التنفيذ78.%

10-مشروع إنشاء محور النوبارية، بطول207كيلو متروعدد4حارات مروريةفي كل اتجاه، بتكلفة 20 مليارجنيه.

11-مشروع تطوير وتوسعة الكباري الواصلة من بوابة الإسكندرية حتي كارفور، توسعة كباري

“العجمي-الكافوري” وإنشاء كوبري للدوران للخلف على طريق القاهرة-الإسكندرية

الصحراوي،

12-الانتهاء من تنفيذ مشروع توسعة كوبري العجمي على طريق القاهرة-الإسكندرية الصحراوي، بطول210متر، وعدد4حارات مرورية، بتكلفة290مليون جنيه.

13-مشروع توسعة كوبري الكافوري علي طريق القاهرة-الإسكندرية الصحراوي، بطول185متر وعدد4حارات مرورية، بتكلفة110مليون جنيه، حيث بلغت معد لات التنفيذ65.%

14-الانتهاء من إنشاء كوبري الدوران للخلف علي طريق القاهرة-الإسكندرية الصحراوي، للقادم من العجمي وبرج العرب، بطول500متروعدد3حارات مرورية، بتكلفة152مليون جنيه.

15-صيانة ورفع كفاءة كوبري27، بطول2.2كيلو متر وعدد2حارة مرورية في كل اتجاه، بتكلفة 15مليون جنيه.

16-الًانتهاء من إنشاء كوبري كيلو21بتقاطع الذراع البحري مع الطريق الساحلي، بطول1.25كيلومتر، و840مترللدوران، بتكلفة305مليون جنيه.

ثانيًا : الهيئة الهندسية للقوات المسلحة

1-تطويرالطريق الدولي الساحلي من الكيلو101″العلمين” حتي الكيلو156″الضبعة” بطول

55كيلو متر، بحيث يضم10حارات مرورية في كل اتجاه.

2-تطويرالطريق الدولي الساحلي من الكيلو156″الضبعة” حتى مطروح بطول145كيلو متر

، والذي يضم10حارات مرورية في كل اتجاه.

3-تطوير محور التعمير وامتداه “محور أبو ذكري” بطول50كيلو متر، حيث يضم9حارات

مرورية في كل اتجاه،بتكلفة8مليارات جنيه.

4-طريق الشاحنات من محور جنوب الضبعة حتى السلوم بطول370كيلو متر،والذى يضم

8حارات مرورية في كل اتجاه.

5-توسعة طريق القاهرة-الإسكندرية الصحراوي، بطول160كيلو متر، وعدد8حارات

مرورية في كل اتجاه، بتكلفة4.5مليارجنيه، حيث بلغت معدلًات التنفيذ90.%

6-المرحلة الأولي من محور المحمودية، بطول22.1كيلو متر، وعدد5حارات مرورية في كل

اتجاه، بتكلفة5مليارات جنيه.

7-القوس الشرقي لمحور عمرسليمان، بطول25كيلو متر.

ثالثًا وزارة الإسكان:

1-القوس الغربي لمحور عمرسليمان، بطول20كيلو متر، بتكلفة2.5مليارجنيه.

مشروعات النقل السككي والجرالكهربائي.

1-إقامة خط سكة حديد “القاهرة-الإسكندرية” بطول208كيلو مترمزدوج، والذى يتضمن إقامة 19برج رئيس ي، و15برج ثانوي، و80مزلقان، حيث يستهدف زيادة سرعة القطارات من120إلي 160كيلومتر/ ساعة، وزيادة أعداد القطارات من140إلي286قطار/ يوم، بطاقة استيعابية بنحو مليون راكب سنويًا بد36مليون راكب.

2-إزدواج خط سكة حديد بشتيل/ ا لًاتحاد/ القباري، وإنشاء خط المناشي /6أكتوبر والذي

يتضمن ثلاث قطاعات كالتالي: القطاع الأول بشتيل/ المناشي/ الًاتحاد/ إيتاي البارود بطول119كيلو متر، والذي يستهدف زيادة سرعة القطارات من90إلي160كيلو متر/ ساعة، وزيادة أعداد القطارات من72إلي180قطار / يوم، بطاقة استيعابية من مليون راكب سنويً ا بد22مليون راكب سنويًا.

القطاع الثاني:قطاع ا لاًتحاد / القباري بطول108كيلو متر، والذى يستهدف زيادة سرعة

القطارات من50إلي160كيلو متر/ ساعة، وزيادة أعداد القطارات من24إلي80قطار /

يوم، بطاقة استيعابية لنحو2مليون راكب سنويًا.

القطاع الثالث:قطاع المناشي/6أكتوبر بطول70كيلو متر، والذى يستهدف زيادة أعداد

الركاب إلى نحو2مليون راكب سنويًا، وتداول حجم البضائع بطاقة3.5مليون طن سنويًا

للميناء الجاف فقط.

3-مترو الإسكندرية “أبو قير-الكيلو21”الذي يشمل ثلاث قطاعات:-

القطاع الأول:بطول21.7كيلو متر، من محطة“أبوقير–محطة مصر”، والذي يستهدف

زيادة أعداد المحطات من16إلي20محطة، وزيادة سرعة القطارات من25إلي80كيلو

متر/ ساعة، بهدف تقليص زمن الرحلة من50إلي25دقيقة، إلي جانب استيعاب نحو60

لًكل ألف راكب / ساعة/ اتجاه، بد2850راكب/ ساعة/ اتجاه.

القطاع الثاني:بطول8كيلو متر،

القطاع الثالث:بطول13.5كيلو متر.

4- تطوير ترام الرمل بطول13.2كيلو متر، والذي يستهدف زيادة سرعة القطارات من11إلي21 كيلو متر/ ساعة، إلى جانب تقليص زمن الرحلة من60إلي35دقيقة، بطاقة استيعابية تصل إلي  31.8ألف راكب/ ساعة / اتجاهلً ً من بد4700راكب / ساعة / اتجاه.

شبكة القطارالكهربائي السريع، والذى يشمل أربعة خطوط كالتالي:

الخط الأول: “السخنة-الإسكندرية-العلمين-مطروح”، بطول675كيلو متر، والذى يستهدف إقامة24لًستيعاب مليون راكب، حيث بلغت معد لًات تنفيذ اعمال محطة، الحفر26%، واعمال الردم28%، في حين بلغت معد لًت تنفيذ إنشاء الكباري22.%

الخط الثاني:6أكتوبر–أسوان-أبوسمبل بطول1100كيلو متر، والذي يهدف إلى انشاء

35محطة لًاستيعاب1.2مليون راكب.

الخط الثالث: قنا-الغردقة-سفاجا بطول225كيلو متر، والذي يضم ثلاث محطات

لًاستيعاب200ألف راكب.

الخط الرابع:”بورسعيد-أبوقير”، بطول250كيلو متر، والذى يستهدف إقامة14محطة

لتشمل6محافظات.

مشروعات النقل النهري:

تطويرشبكة النقل النهري في نطاق الإسكندرية والساحل الشمالي والتي تشمل الآتي:

الأول: تطويروتكريك وتأهيل وحماية جسور ترعة النوبارية، بطول100كيلو متر، وبتكلفة

800مليون جنيه.

الثاني: تطويرمصرف المكس وتحويلهإلىمجري ملاحي.

الثالث: إنشاء كباري هويس المالح، والذي يشمل إقامة ثلاثة كباري، بتكلفة300مليون

جنيه، حيث بلغت معدلًت التنفيذ92.%

الرابع:إنشاء عدد2رصيف “4،5″علىالبر الغربي لترعة النوبارية،والذييشمل إقامة

عدد2رصيف، بتكلفة263مليون جنيه.

مشروعات النقل البحري

المخطط العام لميناء الإسكندرية الكبيروالذي يضم الآتي:

1-محطة تحيا مصر55-62، والتي تتضمن إقامة أرصفة بطول2500متر، بتكلفة7مليار

جنيه، بنسبة تنفيذ بلغت99.%

2-رصيف85/3، الذي يبلغ طوله433متر، بتكلفة452.2مليون جنيه، بنسبة تنفيذ

بلغت99.%

3-إنشاء البنية التحتية للساحات الجديدة، والتي تشمل” ثلاث ساحات بضائع عامة،

وساحة حاويات، إضافة إلي بوابات الميناء الجديدة، بمساحة176ألف متر مربع،

بتكلفة503.8مليون جنيه، حيث بلغت معد لًت التنفيذ99.%

4-رصيف100بطول1680متر ، وتكلفة3.442مليار جنيه، حيث بلغت أعمال الردم

75،%

5-محطة الصب الجاف النظيف، حيث تتضمن إقامة رصيف بطول1150متر، بتكلفة

1.609مليارجنيه، حيث بلغت اعمال الردم85%.

حواجز المكس لميناء الإسكندريةالكبير، والذى يتضمن إقامة أربعة حواجز بطول5108

متر، مقسمة إلي : الحاجز الشرقي بطول1490متر، والحاجز الأوسط بطول1509متر،

والحاجزالجنوبي بطول590متر، والحاجزالغربي بطول1400متر.

اترك رد

×
%d مدونون معجبون بهذه: